@joachim Je crois qu'il y a pas grand chose. Malheureusement.
Sinon avec un compteur GPS (qui enregistre en GPX) tu récupères les GPX et là tu peux faire toi même…
C'est pas si compliqué, le GPX c'est du XML.

Par contre j'ai un truc dans OwnCloud où tu peux mettre tes GPX, je regarde et te dis…

@Drulac
Sur route pourrie, garde le plus gros à l'avant pour la meilleure adhérence sur la direction. Mieux pour pas se vautrer. En VTT aussi ça peut aider.
Sur route normale, 25 ou 28 à l'AV et l'AR
Je ne me pose pas trop de questions sur le rendement, je veux du confort pour ne pas être secoué et de l'adhérence pour rouler sur toutes les routes par tout temps.
L'hiver pneus solides pour éviter les crevaisons, l'été des pneus légers pour foncer.
@gegeweb

@PhieLaidMignon
Avec un tournevis fin, à glisser dans le maillon pour faire levier ?

@jeanneavelo

@PhieLaidMignon
Met un bon gros pchitte sur l'endroit où ça coince, laisse agir 10mn, puis avec deux pinces, force les deux maillons pour débloquer.
Quand ça bouge, continue à "plier" le maillon dans un sens et dans l'autre pendant une bonne minute jusqu'à ce que ça bouge facilement, juste avec les doigts.
Et ouala 😊

@jeanneavelo

@Shaft DAC externe pour lire les DSD ?
DSD natif ou DSD over PCM ?

@Shaft Disque avec compression DST ??
L'extraction décompresse et ça gonfle la taille ?

@Tris Si tu habite dans une résidence avec accès sécurisé : qui les a laissé rentrer ?
Zou ➡️la sortie !

@joachim Youpi 😍 Et les étriers de freins ont l'air très bien 👌

@joachim T'as pris des options ou des pièces spécifiques (selle / lumières / etc) ?

@PierreCol Excellent, c'est bien cool que tu n'ai pas de séquelles 😉

@gegeweb
Et si j'ai bon, c'est tubes en titane et raccords en carbone ?
@athanael

Show more

Xavier "almost bike mechanic"'s choices:

boitam.eu

meu !